Mission complète
Montant des travaux :170 000 € HT
Maître d’ouvrage : Communauté d’agglomération Melun Val de-Seine
Études : 2022
Travaux : 2025
Le projet s’inscrit dans le développement des mobilités actives à Rubelles et vise à assurer la continuité entre la voie verte existante, réalisée dans le cadre du réaménagement de l’échangeur Melun–Rubelles, et le quartier des Trois Noyers, situé à l’entrée de la commune le long de la RD 636.
Cette liaison douce d’environ 300 mètres vient compléter le maillage existant et offrir un itinéraire continu, confortable et sécurisé pour les piétons et les cyclistes, tout en améliorant les connexions entre le quartier et les différents secteurs de la commune.
Des aménagements adaptés aux différents secteurs
À l’ouest, côté centre commercial, la voie verte provisoire est pérennisée en béton désactivé. Une nouvelle section réalisée dans le même matériau accompagne le giratoire et assure la continuité du parcours.
La traversée située entre le centre commercial et le secteur de restauration est réaménagée afin de sécuriser les déplacements piétons et cyclables. La réduction de la largeur de chaussée permet de mieux organiser les différents usages et d’améliorer la lisibilité du franchissement.
En direction du quartier des Trois Noyers, l’itinéraire se poursuit par une voie verte aménagée sur l’accotement, assurant une liaison continue avec les aménagements existants.
Relier le quartier au reste de la commune
Au-delà de la création d’un nouvel itinéraire cyclable, le projet participe au désenclavement du quartier des Trois Noyers et renforce ses connexions avec les autres secteurs de Rubelles. L’aménagement facilite les déplacements de part et d’autre de la RD 636 et encourage le développement des mobilités douces comme alternative aux déplacements automobiles, pour les trajets quotidiens comme pour les déplacements de loisirs.
Un aménagement sobre au service des mobilités actives
La continuité des revêtements, la sécurisation des traversées et l’aménagement de sections dédiées permettent de créer un itinéraire lisible et fonctionnel pour les piétons et les cyclistes. Le projet accompagne ainsi la transformation progressive des déplacements à l’échelle communale en proposant une liaison douce intégrée aux infrastructures et aux usages existants.
Une gestion intégrée des eaux pluviales
Le projet intègre également une gestion alternative des eaux pluviales directement au sein de l’aménagement. Les eaux de ruissellement sont dirigées vers une noue paysagère aménagée en liaison avec la RD 636, permettant leur collecte et leur infiltration au plus près de leur point de chute.
La mise en œuvre d’un enrobé drainant complète ce dispositif en favorisant l’infiltration des eaux et en limitant le ruissellement vers les réseaux. Cette approche associe ainsi mobilité douce, désimperméabilisation et gestion paysagère des eaux pluviales dans une conception cohérente de l’espace public.
